Kolejny przykład unijnej biurokracji i urzędniczej indolencji uderza w polskich rolników. Aż 7 tysięcy ciągników marki Belarus, nabytych po 2016 roku, stanęło pod znakiem zapytania. Powód? Rzekomy brak europejskiej homologacji, która, jak się okazuje, była pomijana przez same urzędy rejestrujące te pojazdy. Kto poniesie konsekwencje tego bałaganu? Oczywiście, jak zwykle, najsłabsze ogniwo – polski rolnik.
Winni Urzędnicy, Karani Rolnicy
Sytuacja jest absurdalna. Starostwa powiatowe, odpowiedzialne za rejestrację pojazdów, z naruszeniem obowiązujących przepisów rejestrowały ciągniki Belarus. Dystrybutorzy i importerzy, którzy powinni dostarczyć świadectwa zgodności WE, również zawiedli. Jednak to nie oni, a rolnicy, którzy w dobrej wierze kupili legalnie zarejestrowane maszyny, mają teraz ponosić konsekwencje. Grozi im zezłomowanie ciągników, często nabytych na kredyt i stanowiących podstawowe narzędzie pracy w ich gospodarstwach. To paraliż dla wielu rolniczych rodzin.
Unijny Batalion Niszczycieli Polskiej Wsi?
Ta sytuacja rodzi pytanie o sens unijnych regulacji, które w praktyce okazują się być narzędziem represji wobec uczciwych obywateli. Czy celem Unii Europejskiej jest wspieranie rolnictwa, czy jego systematyczne niszczenie pod pretekstem „ujednolicania” przepisów? Wygląda na to, że urzędniczy formalizm i brak koordynacji między instytucjami unijnymi a krajowymi doprowadziły do dramatu tysięcy rolników.
Stare Niemieckie Traktory – „Wolnoć Tomku w Swoim Domku”?
Ironią losu jest fakt, że po polskich drogach wciąż poruszają się dziesiątki tysięcy starych niemieckich traktorów, które z całą pewnością nie spełniają dzisiejszych norm emisji spalin i bezpieczeństwa. Czyżby unijne przepisy działały wybiórczo, uderzając w tych, którzy kupili stosunkowo nowe maszyny, a przymykając oko na zabytkowy sprzęt? To hipokryzja, która woła o pomstę do nieba.
Światełko w Tunelu? Jakie Przepisy Mogą Pomóc Rolnikom?
W tej trudnej sytuacji, rolnicy mogą szukać ratunku w kilku potencjalnych rozwiązaniach prawnych:
- Zasada dobrej wiary: Można argumentować, że rolnicy działali w dobrej wierze, kupując legalnie zarejestrowane pojazdy. W takim przypadku, organy administracji publicznej powinny uwzględnić ten fakt i odstąpić od wyrejestrowania ciągników.
- Odpowiedzialność odszkodowawcza Skarbu Państwa: Jeśli udowodnione zostanie, że winę za zaistniałą sytuację ponoszą urzędnicy, rolnicy mogą dochodzić odszkodowania od Skarbu Państwa za poniesione straty.
- Zmiana interpretacji przepisów: Ministerstwo Infrastruktury, jak podano, pracuje nad ujednoliceniem przepisów. Być może nowa interpretacja pozwoli na legalizację części ciągników, które obecnie są zagrożone wyrejestrowaniem.
- Interwencja na szczeblu unijnym: W ostateczności, sprawa może trafić na szczebel unijny, gdzie będzie można argumentować, że obecna sytuacja jest wynikiem wadliwego systemu homologacji i braku spójności w egzekwowaniu przepisów.
Apel o Solidarność i Działanie
Sprawa ciągników Belarus to test dla polskiego rolnictwa i wymiaru sprawiedliwości. Rolnicy nie mogą zostać sami z problemem, za który w dużej mierze odpowiadają urzędnicy i unijne regulacje. Potrzebna jest solidarność i zdecydowane działanie, aby chronić interesy poszkodowanych i zapobiec podobnym sytuacjom w przyszłości.